ສະພາບ | ໃຫມ່ | ສີ | ສີດໍາຫຼືປັບແຕ່ງ |
ອຸດສາຫະກຳທີ່ນຳໃຊ້ | ວຽກກໍ່ສ້າງ, ພະລັງງານ ແລະ ບໍ່ແຮ່, ການຂຸດເຈາະອຸໂມງ | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ | 45MM-76MM |
ວິດີໂອການກວດສອບການອອກ | ສະໜອງໃຫ້ | ປະເພດກະທູ້ | R25,R28,R32,R38,T38,T45,T51 |
ບົດລາຍງານການທົດສອບເຄື່ອງຈັກ | ສະໜອງໃຫ້ | ຄໍາສໍາຄັນ | Coupling Sleeve |
ຊື່ຍີ່ຫໍ້ | Jcdrill | ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ / ການຂຸດຄົ້ນ / ການຂຸດຂຸມ / ການລະເບີດ |
ປະເພດ | ແຂນເຈາະ | ຄວາມຍາວ | 150MM-235MM |
ປະເພດເຄື່ອງຈັກ | ເຄື່ອງມືເຈາະ | ການສ້າງຕັ້ງ | ແຂງ / ຂະຫນາດກາງ hard / Soft Rock Formation |
ວັດສະດຸ | ຄາໄບ | ປະເພດຂົວ | ຂົວເຄິ່ງ / Full-bridge |
ປະເພດການປຸງແຕ່ງ | ປອມ | ວັດຖຸດິບ | ເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ |
ໃຊ້ | ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ |
ແນະນຳ
ການເລືອກຜະລິດຕະພັນທີ່ຖືກຕ້ອງ
ການເຊື່ອມຈອດເຄິ່ງຂົວ, ມາຮອດປັດຈຸບັນແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດ, ມີຂົວຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ບໍ່ມີເສັ້ນດ້າຍຢູ່ໃຈກາງ.ກ້ານເຈາະບໍ່ສາມາດເອົາເສັ້ນຜ່ານສູນກາງຂອງຂໍ້ຕໍ່ໄດ້, ແລະເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ rods ສ່ວນ butt ເຂົ້າກັນໃນບໍລິເວນຂົວສູນກາງຂອງຂໍ້ຕໍ່.ການເຊື່ອມໂລຫະເຄິ່ງຂົວແມ່ນເຫມາະສົມທີ່ສຸດກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີແຮງບິດສູງ.ເຊືອກຜູກ (R) ແລະ Trapezoidal (T) ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເປັນຂົວເຄິ່ງຂົວ.
ການເຊື່ອມຂົວເຕັມທີ່ມີປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ມັນກໍາຈັດທ່າແຮງສໍາລັບການເຊື່ອມຈອດທີ່ຈະເລືອໄປຕາມຂໍ້ຕໍ່ທີ່ມີກະທູ້.ຂໍ້ຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນໃຊ້ໃນກະທູ້ Trapezoidal, ໃນການນໍາໃຊ້ການເຈາະຫນ້າດິນ, ມີລັກສະນະ uncoupling ທີ່ດີກວ່າແລະມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຮັກສາຂໍ້ຕໍ່ທີ່ເຄັ່ງຄັດ.ການເຊື່ອມຈອດແບບເຕັມຂົວມີໂອກາດຕິດຂັດໜ້ອຍ ແລະເໝາະສົມທີ່ສຸດກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການຫມຸນແບບເອກະລາດ.
ການເຊື່ອມຕົວອະແດບເຕີແມ່ນໃຊ້ໃນເວລາທີ່ປ່ຽນຈາກປະເພດກະທູ້ຫນຶ່ງ, ຫຼືຂະຫນາດ, ໄປເປັນອີກປະເພດຫນຶ່ງແລະປົກກະຕິຕ້ອງການພຽງແຕ່ໃນສະຖານະການພິເສດ.
ຮູບ
ຈໍານວນຄໍາສັ່ງຕໍາ່ສຸດທີ່ | ບໍ່ມີ |
ລາຄາ | |
ລາຍລະອຽດການຫຸ້ມຫໍ່ | ຊຸດການຈັດສົ່ງມາດຕະຖານສົ່ງອອກ |
ເວລາຈັດສົ່ງ | 7 ມື້ |
ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນ | T/T |
ຄວາມສາມາດໃນການສະຫນອງ | ອີງໃສ່ຄໍາສັ່ງລາຍລະອຽດ |